코란도C는 오프에선 AWD 기능 무용지물인가요?

AWD에는 디퍼렌셜이 3개나 들어가고,
디퍼렌셜때문에 바퀴 1개만 헛돌아도 전진이 안되는 문제가 발생합니다.
따라서 이걸 어떻게 처리 하냐에 따라 AWD의 성능을 말할 수가 있겠는데요.

가장 흔한게 센터 데퍼렌셜락이 달려 있는 겁니다. 대다수의 SUV에 탑재된 기능이며,
코C도 마찬가지로 이 기능이 있는 걸로 압니다.

고로 오프로드에서 무용지물은.. 도대체 뭐랑 비교해서 무용지물이란 말을 하는지 모르겠지만,
코C는 적어도 타 국산 SUV급의 비포장이나 시골 산길 능력을 기대할 수 있습니다.
더 비싼 베라크루즈나 모하비도 오프로드 AWD 능력이 특별히 더 뛰어나진 않습니다.

외산으로 가면 좌우LD를 전자식으로 제어하거나, 아니면 리어에도 디퍼렌셜락이 달려 나오는 기종도 있고,
이런 차와 비교한다면 비포장/눈길/진흙/모래 등의 오프로드 능력이 떨어지는거야 맞겠습니다만,
국산SUV에선 프론트/리어 디퍼렌셜락을 탑재하거나, 좌우 구동력을 전자식으로 제어하는 기종은 제가 아직 본적은 없습니다. ==;

도심형 SUV에서 너무 많은걸 바라는겁니다... ㅎㅎㅎ

예전 갤로퍼 이노베이션 타고 다닐때는 구형 코란도가 너무나도 부러웠는데,

지금은 갤로퍼 이노도 감지덕지죠

수요가 없으니 오프로드용 차량을 만드는것 부터가 사치..;;


다시 읽어보니 비포장길이네요..ㅎㅎ

비포장에서는 상관 없습니다. 그 때문에 AWD를 선호하는데... 작동을 안 한다면..ㅎ

한바퀴 빠지면 못나가는 도.심.형 4륜이란 것만 아시면 됩니다.
대부분 수입 SUV나 픽업트럭의 경우 파트타임4륜입니다. 흔히 말하는 국산차의 파트타임이 아니구요.

일반적인 비포장길에서는 잘 달려요. 뉴코c AWD타고 다니고 있고요..
본가가 시골이라 가는 길에 비포장길이 좀 있긴 한데, 흙탕물이나 눈 길정도라...
바퀴 한짝이 빠진 경험이 없어서 확답은 못 드리겠지만, 1년 동안 빠진적 없이 잘 다니네요..

제가 4륜 종류별로 많이 타봐서 느낌으로 많이 압니다. 도심형이라고 따로 분류할 필요없어요 4륜은 다 똑같어요 타이어상태만 괜찮고 차량 바닥이 땅에 걸쳐지지(데우가 닿는거) 않는다면 빗길,눈길에서 오토4륜(7:3)쓰시고 험로 탈출할떄 4륜락(5:5) 쓰시면 못나오는데 없어요
코씨로 산도 타고 그러는데 경사 각도 심한대도 5:5쓰면 왠만한대 잘 올라던데요 차체가 좀 낮은 느낌이 있어서 타이어가 작아서인가 바닥이 좀 닿지만 뭐 상관없이 탔어요 원래 4륜은 대충타면됩니다
결론은 전 코씨로 산 잘탑니다