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차알못 초보운전자가 언덕길 밀림 현상 질문드립니다.

이마빠악 2019-01-11 (금) 14:46 조회 : 6648 추천 : 2

2015년식 크루즈 1.8 가솔린 모델 LTZ 차량을 중고로 구입해서 출퇴근용으로 타고 다니는데요.

초보운전자인데 가파른 언덕길에서 신호를 받아 정차하고 기어는 그대로 D로 놔두고 브레이크를 밟고 있었습니다.

신호가 바껴서 발을 악셀로 옮겨서 밟는데 순간 차가 뒤로 휙 밀리는거에요..ㅠㅠ

놀라서 악셀을 좀 더 밟았는데 RPM이 쫘악 올라가면서 소음 좀 나니 그때서야 올라가더라고요..;;

순간 바퀴가 헛도는 느낌도 들었던 것 같아요.

혹시 제 차종이 원래 이런 현상이 있는건지 궁금하고 이런 언덕길 밀림 현상시 대처할수 있는 방법이 있는지

아시는 분 계시면 답변 부탁드립니다..ㅠㅠ

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댓글 21개

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미사미 2019-01-11 (금) 14:50

힐어시스트가 없으면 충분히 발생할수 있는 상황입니다.
그럴땐 브레이크 밟은상태로 악셀로 rpm을 올려서 출발 하면 됩니다.
수동차량은 사이드브레이크도 사용합니다

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이마빠악글쓴이 2019-01-11 (금) 15:02

답변 감사드립니다~ 왼발로 브레이크를 밟고 오른발로 악셀을 동시에 밟아서

브레이크를 때는 방식으로 하시라는 말씀이시군요~~!!

추천 0

wewoo 2019-01-11 (금) 14:52

경사로 밀림방지옵션이 없는 모델인가보군요.
구형차량 모시던 분들이라면 익숙한 상황일....지도 모르겠네요.
언덕길에서 밀림방지옵션이 없다면 쉽게 대응하실 수 있는방법은
D에서 스포츠모드로 변경 후 2단 출발이 있구요.
다른건 사이드브레이크를 잠구신 후 rpm을 살짝 올리신 후 사이드브레이크를 푸시는 방법..
또 다른건 양발운전법도 있다하는데 왼발 브레이크 오른발 엑셀.. 조절해서 스타트 하는방법 등등이 있습니다만
양발운전법은 그다지 추천드리지 않아요~
[추가로 힐엔 토우~ 라고 오른발로 브레이크 악셀밟는 방법도 있다곤 하나... 전문 기술이라니 비추!]
그리고 경사로에서 체감상 많이 밀리는듯 싶지만 밖에서보면 움찔[?] 정도밖에 안보이니
너무 긴장할 필요는 없다고봅니다~

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이마빠악글쓴이 2019-01-11 (금) 15:03

상세한 답변 정말 감사드립니다~

브레이크를 밟은 상태에서 사이드 브레이크를 올리고 악셀로 출발한뒤에 사이드 브레이크를

푸는 방식인가 보네요~ 정말 감사드립니다!!

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dauphin 2019-01-11 (금) 17:20

제 차도 언덕 밀려서 마트가서 오르막에서 정차 생기면 슬금슬금 올라갑니다.

내 속도 모르고 뒷차 바짝 붙으면 욕나오더라구요... ;;

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:05

저도 최종적으로는 백화점 주차장이나 마트 주차장에서 오르막 정차시가

걱정이 되어 올린 글이기도 합니다..ㅠ

서로 안운하자구요!!

추천 0

loose 2019-01-11 (금) 17:45

여러 방법이 있지만 양발을 사용하는 방법을 추천합니다.
윗분이 잘 설명해주셨는데, 타이밍에 익숙해지면 밀리지않고 출발할 수 있습니다.
경사가 있는 구간에서는 브레이크에서 발을 떼면 차량이 밀려 뒷차와 충돌할 수 있으니 주의하시는게 좋아요.

사이드브레이크 방식은 사이드 브레이크가 고장날 수 있기 때문에 추천하고 싶지 않네요.

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:07

좋은 정보 감사드립니다!!

허나 양발 운행법을 추천하지 않으시는 분들도 계시더라고요..ㅠㅠ

초보 입장에서 헷갈립니다..@_@

제가 수동 기어도 넣을수가 있는 차던데 2단기어로 넣고 출발하면

안밀린다는 정보를 알게되어서 그것도 한번 시도해보려고 합니다~~

사이드는 님 말대로 왠만해선 시도하지 않아야 겠네요~

추천 0

loose 2019-01-12 (토) 21:49

https://www.youtube.com/watch?v=wKzj7zTaWh0

위 영상을 보고 참고하여 연습하시면 될 거같고요. 저단에서 반쯤 엑셀을 밟는 것이 어려워서 나온 것이 양발 밟기인데, 어찌되었든 개인에게 익숙한 것을 연습하시면 될 듯합니다.

추천 0

세인트야나두 2019-01-11 (금) 17:58

저는 차 악셀링 익숙해지니
어느정도 언덕되면 브레이크안밟고 악셀로 자세유지하면서
톤행 풀리면 악셀밟고 쭉 나가요 ㅎㅎ

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:08

악셀로만 서있을수 있는건가요..?

ㄷㄷㄷ 저에겐 아직 먼 이야기 같네요..ㅠㅠ

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▶◀레프티스 2019-01-11 (금) 20:34

수동몰적에 뒤로 밀리는거 때문에 사람 많이 타면 사이드신공도 가끔 썼었죠 ㅋㅋㅋ
사이드가 편해요 ㅎㅎ

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:08

사이드를 이용하시는 분들과 이용하지 말라는 분들이 계시니 혼란이 옵니다..ㅠㅠ

참고하겠습니다!!

추천 0

▶◀레프티스 2019-01-12 (토) 20:21

뭐든 자기편한대로 하시면되죠 ㅎ
손사이드면 편한데 발사이드면 쓰기불편하죠

추천 0

소이힛 2019-01-12 (토) 00:19

이게 오토 미션은 토크컨버터란 장치가 붙어서... 엔진과 바퀴의 회전수가 다를 경우 어느 정도 보정이 되요.
수동으로 면허 따셨죠? 엔진은 도는데 바퀴가 정차해 있을때 클러치 페달 놓으면 시동 꺼지잖아요.
구조가 궁금하시면 네이버 검색 고고.

4단 미션은 토크컨버터 내의 클러치가 많이 붙어 있어서 바퀴로 동력 전달이 많이 되요. 연비가 나쁘죠. 엔진에도 무리가고.
6단 미션은... 정차 후 어느 정도 시간이 지나면 클러치가 느슨해져요. 현기 6단도 마찬가지.
연비도 좋아지고, 엔진에도 무리가 덜 가요.
하지만 브레이크를 때는 순간 마치 중립인 상태처럼 엔진의 동력이 바퀴로 거의 전달되지 않기 때문에
차가 뒤로 쭉 밀리죠.

언덕밀림방지장치가 붙어 있으면 별 문제 없는데... 없다면, 왼발 브레이킹을 강추합니다.
사이드로도 가능한데, 늘어나기 때문에 왼발 브레이크를 더 추천드려요.
왼발로 브레이크 밟고 오른발로 악셀을 살짝 밟은 다음, 왼발을 떄서 출발하는건데...
...하다보면 엔진에 힘받는 소리나 차에 전해지는 진동..이런걸로, 적당한 악셀 깊이를 알게 되지요;;

그리고 악셀로 자세유지는.. 메뉴얼만 보셔도..
"절대 쓰지 마세요. 미션 맛탱이 감" 이라고 경고하고 있지요. ^^; 절대 금물임.

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:09

악셀로 자세유지를 하는 분도 계시고 하면 안된다는 분도 계시고~

양발 페달링, 사이드 사용 등등 의견들이 다 호불호가 있으시네요..

초보 입장에서 혼란스럽습니다..@_@

정성스런 답변 감사드립니다!!

참고할께요~

추천 0

rhythmB 2019-01-12 (토) 02:07

멈춰있을 때, 저단(*)으로 해놓고,
출발해야할 때, 브레이크에서 순식간(*)에 악셀로 밟으면, 저단인만큼 힘좋게 잘 올라갑니다.
악셀은 오히려 첨부터 풀악셀하면 바퀴헛돌기때문에 중간세기(*)로 밟고요.

도로중에 극악의 급경사인곳에서도 문제없었던 방법였네요.

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:10

제가 그래서 바퀴가 헛돌았던거군요..ㄷㄷ

좋은 정보 감사드립니다..^^!!

추천 0

개념미탑재 2019-01-12 (토) 18:05

차 바꿀때 됫음요!!

추천 0

이마빠악글쓴이 2019-01-12 (토) 19:10

아직 2만킬로 밖에 안탔던 차인데 바꿔야 할까요..ㅠㅠ

추천 0

rhythmB 2019-01-12 (토) 20:07

10만도 더 타도 현역인차가 부지기수인데요 뭘..

경사로 밀림 방지(HAC) 기능이 없을뿐이지, 1.8크루즈 좋은차입니다.
솔직히 이 기능 장착차의 비율이 과반수 못될듯한데..

초보시라 말씀하셔서 드리는 얘기지만,
경사로에서 포터트럭이 앞에 보이면 조심할 필요가 있어요.
경사로에서의 수동차말이죠. 시동꺼트리고 뒤로 완전 밀리는 경우 종종있거든요. 봉변..

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