하이브리드 전용으로 나온 차량 차이가 뭔가요?

컨셉이 다른거지, 현대차 하이브리드 시스템은 동일하게 다 TMED(엔진과 모터 뒤에 변속기) 입니다.

배터리 위치. 그리고 그 위치에 따른 실내공간과 차량의 운동성, 안정성의 영향이죠.
예를 들어 포르쉐에서 나온 파나메라 같은 경우 하이브리드는 평점이 낮습니다.
하이브리드를 감안하고 설계된 플랫폼이긴 하지만, 전용플랫폼이 아니라..
이거 다는 순간 무게 밸런스가 깨져서 운동성능이 크게 저하되기 때문이죠. 물론 서킷레벨에서지만-_-;

아이오닉같은 전용플랫폼이라면 애시당초 하이브리드를 전제로 설계된 플랫폼이니..
운동성능이 크게 떨어지지 않겠죠. 아마. :)

일반적으로 하이브리드 전용은 세단의 하브 버전에 비해 연비가 더 좋은 대신 토크와 마력이 조금 딸린다고 보시면 됩니다. 전체적인 크기도 대체로 작은 편이고요.
세단의 하이브리드 버전은 연비는 적당히 좋고 토크와 마력은 4기통과 6기통의 중간 정도라 보시면 되요. 대신 중저속에서의 순간 토크와 반응성은 6기통이나 터보모델보다 더 좋기도 합니다.
최근 나온 캠리 하브와 곧 나올 차세대 어코드는 베터리를 뒷좌석 아래에 둬서 무게중심도 좋고 뒷좌석 폴딩도 일반 세단과 똑같이 됩니다. 하브도 점점 발전하고 있죠.

그하는 세제혜택 못받는걸로 알고 있습니다

세제혜택 못받는 불운의 하이브리드는 말리부 하이브리드죠 ㅠㅠ

생각해보니 알페온하브도 소리소문없이 덜덜덜